VinFast EC Van: Làn gió mới hứa hẹn khuấy đảo thị trường logistic Việt

Sáng nay, VinFast công bố ra mắt xe điện chở hàng cỡ nhỏ EC Van. Lần này, không phải một chiếc SUV hào nhoáng hay một mẫu sedan thanh lịch. Mà là mẫu xe mới trong phân khúc xe vận tải hàng hóa cỡ nhỏ.

Một nước cờ bất ngờ? Hay một bước đi chiến lược đã được tính toán kỹ lưỡng? Với kinh nghiệm của mình, tôi thấy đây là một tín hiệu đáng chú ý. Nó cho thấy VinFast đang nhìn xa hơn mảng xe dịch vụ. Họ đang nhắm đến “mạch máu” của nền kinh tế đô thị: ngành giao vận và logistics.

1. VinFast bước vào sân chơi mới: Xe tải điện EC Van

VinFast đã chính thức giới thiệu mẫu xe tải điện đầu tiên của mình tại Việt Nam. Tên gọi EC Van – viết tắt của Electric Cargo Van – xe tải dành cho đô thị.

Đây là một phân khúc đặc thù. Mẫu xe không cần vẻ ngoài bóng bẩy, cần sự bền bỉ, hiệu quả và chi phí vận hành tối ưu. Xe tải van truyền thống chạy xăng, dầu đã thống trị mảng này quá lâu. Liệu một chiếc xe điện có thể thay đổi cuộc chơi? Với VinFast mọi thứ đều có thể.

2. Thông số kỹ thuật: khám phá nhanh EC Van

Gạt bỏ những lời hoa mỹ. Chúng ta hãy nhìn vào những con số khô khan nhưng quan trọng. Bởi với một chiếc xe thương mại, hiệu quả kinh tế là trên hết.

• Giá Bán: Nhiều dự đoán mẫu xe sẽ có mức giá giao động từ 285 triệu đồng (chưa kèm pin) và 345 triệu đồng (đã kèm pin).
• Phạm Vi Hoạt Động: Lên đến 150 km sau mỗi lần sạc đầy. Đủ cho nhu cầu giao hàng nội đô trong ngày? Có lẽ. Nhưng liệu có đủ cho những tuyến đường dài hơn, hay những ngày làm việc cường độ cao?
• Tải trọng: Mẫu xe này nhiều khả năng sẽ có tải trọng hơn 600 kg. Khá ấn tượng cho một chiếc xe nhỏ gọn.

• Thể tích thùng hàng:  lên đến 2.600 lít (2,6 mét khối), không gian đủ lớn cho nhiều loại hàng hóa thông thường.
• Động cơ: Công suất tương đương VinFast VF 3. Theo nhiều dự đoán động cơ điện đặt ở cầu sau, công suất 32 kW (khoảng 43 mã lực) và mô-men xoắn 110 Nm.
• Pin: Loại pin LFP (Lithium Iron Phosphate). Theo nhiều trang tin uy tin cho biết loại pin này, vốn nổi tiếng về độ bền và an toàn. Dung lượng cụ thể chưa được công bố rộng rãi, nhưng có thể liên hệ với VF 3 (khoảng 29 kWh).

Những con số này vẽ nên bức tranh ban đầu. Một chiếc xe nhỏ gọn, giá dễ tiếp cận, tập trung vào nhiệm vụ cốt lõi: chở hàng trong thành phố.

3. Thiết kế thực dụng: Tập trung vào hiệu quả

Đừng mong đợi sự hào nhoáng ở EC Van. Mẫu xe sinh ra để làm việc. Thiết kế ngoại thất đơn giản, vuông vức, tối ưu không gian. Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) là 3.767mm, rộng 1.680mm, cao 1.790mm, phù hợp để xoay sở trong các con phố nhỏ, ngõ hẹp.

Bên trong, khoang lái chỉ có 2 chỗ ngồi. Tách biệt hoàn toàn với khoang hàng phía sau bằng vách ngăn cứng. Điều này là tiêu chuẩn cho xe tải van. Taplo tối giản, tập trung vào chức năng. Vô lăng, cụm đồng hồ hiển thị thông tin cơ bản, màn hình giải trí nhỏ (nếu có ở bản cao cấp). Autopro có hình ảnh cho thấy cửa lùa bên hông không có kính – một chi tiết thú vị, có thể để tăng cường an ninh hoặc giảm chi phí.

Điểm đáng tiền nhất nằm ở phía sau ghế lái. Khoang hàng rộng rãi có sức chứa lên đến 2.600L, tải trọng trên 600 kg. Cửa sau mở sang hai bên. Cửa lùa ở một bên hông. Mọi thứ được thiết kế để việc bốc dỡ hàng hóa diễn ra nhanh chóng và thuận tiện. Đây là ngôn ngữ thiết kế của hiệu quả, không phải của sự phô trương.

4. Động cơ thuần điện: đủ sức chinh phục nhịp sống đô thị?

Động cơ công suất tối đa 40 mã lực, mô-men xoắn cực đại 110Nm, cho tốc độ tối đa 75km/h. Như vậy, mẫu xe này trang bị động cơ tương đương mẫu xe nhỏ nhất của hãng hiện nay là VinFast VF 3.

Quãng đường di chuyển lên đến 150 Km nhờ được trang bị bộ pin có dung lượng 17kWh. Con số này dựa trên chu trình thử nghiệm WLTP. Theo nhiều thông tin, mẫu xe tải thuần điện này có hỗ trợ sạc nhanh tối đa 19,4kW giúp giảm bớt nỗi lo về phạm vi di chuyển.

5. Mức giá gây chú ý: “Món hời” hay khoản đầu tư thông minh?

285 triệu đồng (chưa pin) được bảo hành chính hãng 5 năm hoặc 130.000 km cho xe, 7 năm hoặc 160.000 km cho pin (tùy điều kiện nào đến trước). Đây là mức giá cạnh tranh, thậm chí có thể nói là “gây sốc” trong phân khúc xe tải van, đặc biệt là xe điện. Nó thấp hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe tải nhỏ chạy xăng, dầu phổ biến trên thị trường.

Chi phí ban đầu thấp là một lợi thế. Nhưng câu chuyện của xe điện còn nằm ở chi phí vận hành. Tiền điện rẻ hơn tiền xăng/dầu. Chi phí bảo dưỡng thấp hơn do cấu tạo động cơ điện đơn giản hơn. Đối với doanh nghiệp, tổng chi phí sở hữu (Total Cost of Ownership – TCO) mới là yếu tố quyết định. Liệu EC Van có mang lại TCO hấp dẫn hơn so với xe truyền thống? Đây là một phép toán mà mỗi doanh nghiệp sẽ phải tự tính toán dựa trên nhu cầu cụ thể của mình.

Chính sách thuê pin cũng là một yếu tố cần cân nhắc. Nó giúp giảm giá mua ban đầu, nhưng lại tạo ra chi phí cố định hàng tháng. Mô hình này đã thành công với xe du lịch VinFast, liệu có phù hợp với xe thương mại?

Khách hàng quan tâm đến mẫu VinFast EC Van có thể đặt cọc sớm trong thời gian 25-30/5 tới đây tại website vfxanh.vn. Cơ hội nhận ngay ưu đãi lên đến 10 triệu đồng giảm thẳng vào giá xe nếu khách hàng đặt cọc sớm. Theo VinFast mẫu xe chính thức sẽ đến tay khách hàng vào tháng 11 năm nay